| 昭和３１年１１月１９日 |
戦後初の夜行特急として誕生
東京〜博多（一般型客車） |
| 昭和３３年１０月 １日 |
２０系化（日本初の固定編成客車列車） |
| 昭和４３年１０月 １日 |
増発により２往復体制 |
| 昭和４５年１０月 １日 |
急行「安芸」特急格上げにより３往復体制
２０系（東京〜下関） |
| 昭和４７年 ３月１０日 |
東京〜博多 １往復を１４系化 |
| 昭和５０年 ３月１０日 |
東京〜下関・博多 各１往復に変更（ともに２０系） |
| 昭和５２年 ９月２５日 |
下関「あさかぜ」２４系２５形化 |
| 昭和５３年 ２月 １日 |
博多「あさかぜ」２４系２５形化 |
| 昭和６１年１１月 １日 |
４人用個室Ｂ寝台「カルテット」連結（博多「あさかぜ」） |
| 昭和６１年１２月２５日 |
グレードアップ編成（金帯）に置換え（博多「あさかぜ」） |
| 昭和６２年 ３月１４日 |
２人用個室Ｂ寝台「デュエット」連結（博多「あさかぜ」） |
| 平成 ２年 ３月１０日 |
１人用個室Ａ寝台「シングルデラックス」連結（下関「あさかぜ」） |
| 平成 ５年 ３月１８日 |
食堂車営業休止 |
| 平成 ６年１２月 ３日 |
博多「あさかぜ」廃止 |
| 平成１７年 ３月 １日 |
「あさかぜ」廃止 |
