夜行急行列車
東日本
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急行「はまなす」 |
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| 撮影・画像提供 オハネフ12-2018”山陰”様 |
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２０１レ 青森 22：45 → 6：07 札幌
２０２レ 札幌 22：00 → 5：35 青森
使用車両 ＪＲ北海道 札幌運転所(札サウ) １４系
車両構成 指定・自由・Ｂ
速度種別 青森−通客Ｄ６−函館−通客Ｆ６−札幌
牽引機 青森−ＥＤ７９(青函)−函館−ＤＤ５１(函)−札幌
(青函)→ＪＲ北海道・函館運輸所青函派出所
(函)→ＪＲ北海道・函館運輸所
編成
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１号車
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２号車
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３号車
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４号車
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５号車
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６号車
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７号車
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| スハネフ14-550 |
オハネ14-500 |
スハフ14-550 |
オハ14-510 |
オハ14-500 |
オハ14-500 |
スハフ14-500 |
| Ｂ |
Ｂ |
自 |
指(のびのびカーペット) |
指(ドリームカー) |
指(ドリームカー) |
自 |
| ←青森 |
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札幌→ |
※青森〜函館間逆編成
歴史
| 昭和６３年 ３月 |
青函トンネル開業と同時に夜行急行として誕生
（１４系座席車のみ） |
| 平成 ３年 ７月 |
Ｂ寝台車連結 |
| 平成 ５年 ７月 |
ドリームカー連結 |
| 平成 ９年 ３月 |
のびのびカーペット車連結 |
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急行「能登」 |
６１１Ｍ 上野 23：33 → 6：36 金沢 （長岡→金沢間 601M）
６１２Ｍ 金沢 22：15 → 6：05 上野 （金沢→長岡間 602M）
使用車両 ＪＲ西日本 金沢総合車両所(金サワ) ４８９系
車両構成 グリーン・指定・自由
編成
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１号車
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２号車
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３号車
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４号車
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５号車
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６号車
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７号車
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８号車
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９号車
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| クハ489-500 |
モハ488 |
モハ489 |
サロ489 |
モハ488 |
モハ489 |
モハ488 |
モハ489 |
クハ489 |
| 指定 |
指定 |
指定 |
グリーン |
自由 |
自由 |
自由 |
自由 |
自由 |
| ←上野 |
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金沢→ |
※長岡〜金沢間逆編成
※５号車が指定席となる日有り
歴史
| 昭和５０年 ３月１０日 |
上野〜金沢の急行列車として誕生 |
| 昭和５７年１１月１５日 |
１４系化（寝台車＋座席車） |
| 平成 ５年 ３月１８日 |
電車化 |
| 平成 ９年１０月 １日 |
信越本線横川〜軽井沢間の廃止に伴い
長岡経由に経路変更 |
 
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