３０１１レ 上野 23：03 → 6：24 金沢 （長岡→金沢間 3001レ）
３００２レ 金沢 22：18 → 6：19 上野 （長岡→上野間 3012レ）
使用車両 ＪＲ東日本 尾久車両センター(東オク) １４系
車両構成 Ａ１・Ｂ１・Ｂ
速度種別 上野−特通客Ｃ３−糸魚川−特通客Ｄ７−金沢
牽引機 上野−ＥＦ６４-1000(長岡)−長岡−ＥＦ８１(長岡)−金沢
(長岡)→ＪＲ東日本・長岡車両センター
編成
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１号車
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２号車
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３号車
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４号車
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５号車
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６号車
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７号車
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８号車
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| スハネフ14 |
スハネ14-700 |
オロネ14-700 |
スハネ14-750 |
スハネフ14 |
スハネ14-750 |
オハネ14 |
スハネフ14 |
| Ｂ |
Ｂ１ |
Ａ１ |
Ｂ１ |
Ｂ |
Ｂ１ |
Ｂ |
Ｂ |
| ←上野 |
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金沢→ |
※長岡−金沢間逆向き
２号車にシャワー室併設
個室寝台車
オロネ１４
−７００ |
１両 |
シングルＤＸ
（Ａ１） |
１１室 |
Ｗ1460mm×Ｄ1945mm×Ｈ2300mm
側通路・カード式ロック・ベット幅765mm
収納式洗面台・AVモニター |
スハネ１４
−７００ |
１両 |
ソロ
（Ｂ１） |
１４室 |
Ｗ1200mm×Ｄ1945mm
Ｈ上段1440mm 下段1550mm
側通路・外階段・カード式ロック
ミニロビー・シャワー室
ＢＧＭ・奇数−１階・偶数−２階 |
スハネ１４
−７５０ |
２両 |
ソロ
（Ｂ１） |
２０室 |
Ｗ1200mm×Ｄ1945mm
Ｈ上段1440mm 下段1550mm
側通路・外階段・カード式ロック
ＢＧＭ・奇数−１階・偶数−２階 |
歴史
| 昭和２３年 ７月 １日 |
上野〜金沢の急行列車として運転開始 |
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| 昭和２５年１１月 ２日 |
急行「北陸」と愛称がつく |
| 昭和４３年１０月 １日 |
寝台列車化 |
| 昭和５０年 ３月１０日 |
急行「北陸」の格上げにより寝台特急化（２０系） |
| 昭和５３年１０月 ２日 |
１４系化 |
| 平成 元年 ３月１１日 |
１人用個室Ａ寝台「シングルデラックス」
１人用個室Ｂ寝台「ソロ」連結 |
| 平成 ２年 ３月１０日 |
「ソロ」を２両から５両に増結 |
| 平成１１年 ３月１３日 |
「ソロ」を５両から３両に減車 |
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