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寝台特急「みずほ」 |
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| 撮影・画像提供 オハネフ12-2018”山陰”様 |
歴史
| 昭和３６年１０月 １日 |
東京〜熊本間の不定期特急として登場（一般型客車） |
| 昭和３７年１０月 １日 |
定期列車化（一般型客車） |
| 昭和３８年 ６月 １日 |
２０系化・付属編成を大分まで延長（東京〜熊本・大分） |
| 昭和３９年１０月 １日 |
大分編成を分離（大分編成は「富士」として独立） |
| 昭和４３年１０月 １日 |
付属編成（博多回転車）を熊本まで延長 |
| 昭和４７年 ３月１０日 |
１４系化 |
| 昭和５０年 ３月１０日 |
付属編成を「はやぶさ」の付属編成（長崎回転車）と振り替え
東京〜熊本・長崎に変更 |
| 平成 ６年１２月 ３日 |
廃止 |
編成史
不定期「みずほ」 昭和３６年１０月１日 東京−熊本
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１号車
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２号車
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３号車
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４号車
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５号車
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６号車
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７号車
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８号車
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９号車
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10号車
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11号車 |
12号車 |
13号車 |
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スハフ43
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オロネ10
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スロ54
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オシ17
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ナハネ1１
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ナハネ11
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スハフ43
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オハネ17
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オハネ17
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オハネ17
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オハネ17 |
オハネ17 |
スハフ43 |
| 東京−熊本 |
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東京−博多 |
昭和３８年６月１日 東京−熊本・大分
| 電源車 |
１号車 |
２号車 |
３号車 |
４号車 |
５号車 |
６号車 |
７号車 |
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簡易
電源車 |
８号車 |
９号車 |
10号車 |
11号車 |
12号車 |
13号車 |
| カニ22 |
ナロネ22 |
ナシ20 |
ナハネ20 |
ナハネ20 |
ナハネ20 |
ナハネ20 |
ナハフ21 |
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マヤ20 |
ナロネ21 |
ナハネ20 |
ナハネ20 |
ナハネ20 |
ナハネ20 |
ナハフ20 |
| 東京−熊本 |
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門司-大分 |
東京−大分 |
昭和４７年３月１０日 東京−熊本
| １号車 |
２号車 |
３号車 |
４号車 |
５号車 |
６号車 |
７号車 |
８号車 |
９号車 |
10号車 |
11号車 |
12号車 |
13号車 |
14号車 |
| スハネフ14 |
オロネ14 |
オハネ14 |
オハネ14 |
オシ14 |
オハネ14 |
オハネ14 |
スハネフ14 |
スハネフ14 |
オハネ14 |
オハネ14 |
オハネ14 |
オハネ14 |
スハネフ14 |
| 東京−熊本 |
 
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