客車カタログ

ここでは、主な客車の種類や特徴などを紹介します。

旧型客車
10系・12系・14系・50系
20系
24系・24系25形
E26系

20系

東京〜九州間連絡用夜行特急の近代化を計るために昭和33年に登場
専用車両による固定編成・全車冷暖房完備・空気バネ式TR55形台車装備等、
豪華な接客設備を誇り「動くホテル」と称された

登場時
マニ20 20系登場時の18m級電源車
ナロネ20 1人用個室10室・2人用個室4室の2等個室寝台車
ナロネ21 中央廊下式の2等開放寝台車
ナロ20 リクライニングシート装備の2等座席車
ナシ20 調理設備を完全電化した定員40人の食堂車
ナハネ20 寝台幅 52cm の3段式3等寝台車
ナハ20 3等座席車
ナハフ20 20系を象徴する丸妻スタイルの緩急座席車
後の増備車
カニ21 20m級の電源車
カニ22 2基のパンタグラフを備え直流電化区間では架線から
集電し、電動発電機を駆動する方式の電源車
カヤ21 急行格下げ使用のため空気圧縮機と元空気溜を装備
した電源車
ナハ21 急行格下げ用にナロネ21形を改造した座席車
ナハフ21 分割併合運転のため、切妻貫通型とした緩急座席車
ナロネ22 1人用個室と開放形の2等合造寝台車
ナハネフ22 丸妻の3等寝台緩急車
ナハネフ23 切妻の3等寝台緩急車
ナハネフ20 ナハフ20形を寝台化(丸妻)
ナハネフ21 ナハフ21形を寝台化(切妻)
1000・
2000番台
12系座席車との併結化改造車


24系・24系25形

防災等の問題で14系までの分散電源方式をやめ、
集中電源方式として昭和48年より製造された寝台車
当初は14系と同じ3段式B寝台だったが、翌49年より2段式B寝台とした24系25形に発展
昭和55年にかけて製造された

登場時  
カヤ24 電源車(登場当初はマヤ24)
オハネ24 寝台幅70cmの3段式B寝台車
側廊下式 後に2段化
オハネフ24 緩急車
オロネ24 開放型A寝台 中央廊下式
オシ24 食堂車
24系25形
カニ24
電源車
オハネ25 当初より2段式で製造されたB寝台車
オハネフ25 緩急車
オロネ25 1人用個室14室の側廊下式A寝台車「シングルDX」
24系25形の東京-九州間寝台特急投入に合わせて誕生
改造車
マニ24
500番台
「北斗星」用の電源車が不足したため
マニ50の改造により誕生
オハネ24
500番台
オハネ14改造の「北斗星」用グレードアップ車
オハネ24
550番台
1人用個室B寝台「ソロ」×28室 中央廊下式
オハネ24
700番台
4人用個室B寝台「カルテット」
スハネ25
500番台
1人用個室B寝台「ソロ」×8室 側廊下式
ミニロビー・シャワー室
スハネ25
700番台
2人用個室B寝台「デュエット」×8室 側廊下式
ミニロビー・シャワー室
スハネ25
2000番台
1人用個室B寝台「ソロ」×28室 中央廊下式
オハネ25
510番台
2人用個室B寝台「ツイン」×9室 側廊下式
オハネ25
520番台
1人用個室B寝台「シングルツイン」×6室 中央廊下式
2人用個室B寝台「ツイン」×7室 側廊下式
オハネ25
550番台
1人用個室B寝台「ソロ」×17室 側廊下式
オハネ25
560番台
2人用個室B寝台「デュエット」×13室 側廊下式
オハネ25
560番台
簡易個室B寝台「Bコンパート」
オハネ25
1000番台
1人用個室B寝台「ソロ」×20室 側廊下式
オハネフ25
500番台
簡易個室B寝台「Bコンパート」
オハネフ25
2000番台
2人用個室B寝台「デュエット」×11室 側廊下式

オロハネ24
500番台
1人用個室A寝台「ロイヤル」×2室
1人用個室B寝台「ソロ」×10室 側廊下式
オロハネ24
550番台
1人用個室A寝台「ロイヤル」×2室
2人用個室B寝台「デュエット」×7室 側廊下式
オロハネ25
500番台
1人用個室A寝台「ロイヤル」×2室
1人用個室B寝台「ソロ」×12室 側廊下式
オロハネ25
551〜554
1人用個室A寝台「ロイヤル」×2室
2人用個室B寝台「デュエット」×7室 側廊下式
オロハネ25
555〜558
1人用個室A寝台「ロイヤル」×2室
1人用個室B寝台「ソロ」×10室 側廊下式
オロネ24
500番台
2人用個室A寝台「ツインDX」×8室 側廊下式
スロネ24
550番台
1人用個室A寝台「シングルDX」×11室 側廊下式 2名使用可
オロネ25
300番台
1人用個室A寝台「シングルDX」×10室 側廊下式 シャワー室
オロネ25
500番台
2人用個室A寝台「ツインDX」×8室 側廊下式 2段式ベット
オロネ25
550番台
2人用個室A寝台「ツインDX」×8室 側廊下式 並列式ベット
オロネ25
700番台
1人用個室A寝台「シングルDX」×14室 側廊下式
スロネ25
500番台
1人用個室A寝台「ロイヤル」×4室
2人用個室A寝台「スイート」×1室・車体中央
スロネフ25
500番台
1人用個室A寝台「ロイヤル」×4室
2人用個室A寝台「スイート」×1室・車端部
オハ24
300番台
3列配置独立シート「レガートシート」
オハ24
700番台
「ロビーカー」
スハ25
300番台
「ラウンジカー」・シャワー室
パンタグラフ付・SIV搭載
オハ25
300番台
「ラウンジカー」・シャワー室
オハ25
500番台
「ロビーカー」・シャワー室
オハ25
550番台
「ロビーカー」・シャワー室
オハ25
550番台
「サロンデュノール」(ラウンジ)・シャワー室
スシ24 サシ481・489改造の食堂車「ダイナープレヤデス」
スシ24
500番台
サシ481・489改造の食堂車「グランシャリオ」



E26系
24系25型以来約20年ぶりに新製された寝台特急用客車
(客車としても50系以来17年ぶり)
「快適空間を実現した寝台列車」をコンセプトに
オール個室(2人用A寝台)・オール2階建車とした車両

スロネフE26 2人用個室特A寝台「カシオペア・スイート」(展望タイプ)×1室
2人用個室特A寝台「カシオペア・スイート」(メゾネット・タイプ)×3室
側廊下式 JR東日本 尾久客車区 1両
スロネE26 2人用個室特A寝台「カシオペア・スイート」(メゾネット・タイプ)×3室
2人用個室特A寝台「カシオペア・デラックス」×1室
側廊下式 JR東日本 尾久客車区 1両
スロネE27 2人用個室A寝台「カシオペア・ツイン」×10室
側廊下式 JR東日本 尾久客車区 1両
スロネE27
100番台
2人用個室A寝台「カシオペア・ツイン」×10室
(内1室は車椅子対応の個室)
側廊下式 JR東日本 尾久客車区 1両
スロネE27
200番台
2人用個室A寝台「カシオペア・ツイン」×10室
共用トイレ装備車
側廊下式 JR東日本 尾久客車区 2両
スロネE27
300番台
2人用個室A寝台「カシオペア・ツイン」×10室
共用シャワー装備車
側廊下式 JR東日本 尾久客車区 2両
スロネE27
400番台
2人用個室A寝台「カシオペア・ツイン」×10室
ミニロビー・飲料水自動販売機装備車
側廊下式 JR東日本 尾久客車区 2両
マシE26 2階→展望タイプの食堂・定員28名
1階→通り抜け通路・従業員用寝室×2室
JR東日本 尾久客車区 1両
カハフE26 編成端側→ハイデッカータイプのラウンジ・定員18名
編成中央側→電源車
  〔ディーゼル機関(520PS)・3相交流発電機(440kVA)×2〕
JR東日本 尾久客車区 1両
カヤ27
500番台
「カシオペア」用予備電源車
カニ24 510からの改造 JR東日本 尾久客車区 1両





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