国鉄一般型客車（旧型客車）の外部塗装色および等級帯の変遷

客車の塗装色・等級帯について
国鉄一般型客車（旧型客車）の外部塗装色および等級帯の変遷

明治30年11月	等級制変更（上等・中等・下等 → １等・２等・３等）にあわせて等級帯採用　　　　　　　（１等車 → 白・２等車 → 青・３等車 → 赤）　　　　　　　　　　私鉄では前年（明治29年11月21日）関西鉄道にて実施
昭和15年2月11日～	3等車の赤帯廃止
戦後	1等車の帯色変更　白 → クリーム（進駐軍専用車が白帯使用の為）
昭和24年頃	2等車の帯色変更　青 → 淡青色（青１号）
昭和30年7月1日	1等寝台車廃止　(旧1等寝台→2等寝台A・B　旧2等寝台→2等寝台C)
昭和31年11月19日	特急「つばめ」用客車(スハ４４等)の塗色として淡緑5号登場　　　（この塗色変更により１等車の帯が自然消滅）
昭和33年10月	特急「あさかぜ」(２０系)・特急「はつかり」(スハ４４等)の塗色として青１５号登場
昭和34年6月～	塗色変更ぶどう色１号 → ぶどう色２号
昭和35年7月1日	3等級制 → 2等級制（旧1等車→格下げ・旧2等車→新1等車・旧3等車→新2等車）
昭和36年7月	１等車(新1等車)の帯色変更　淡青（青１号） → 淡緑（淡緑６号）
昭和39年10月～	優等列車用客車を中心に一部の車両の塗色変更　ぶどう色２号 → 青１５号
昭和44年5月10日	モノクラス化（1等車→グリーン車・2等車→普通車・1等寝台→A寝台・2等寝台→B寝台）
国鉄末期	等級帯廃止

参考資料・昭和50年代の形式別塗装色 茶色→ぶどう色2号　・　青色→青15号

客車形式	昭和５４年度末				昭和５７年度末
客車形式	両数	茶色	青色	青色率(％)	両数	茶色	青色	青色率(％)
スハ３２	４４	４４	０	０	０
スハ３３	１０	１０	０	０	０
オハ３５	３６６	２１９	１４７	４０．２	７８	４２	３６	４６．２
オハ３６	２７	５	２２	８１．５	９	０	９	１００
スハ４０	１２	１	１１	９１．７	４	０	４	１００
オハ４１	２１	２１	０	０	４	４	０	０
スハ４２	５１	３１	２０	３９．２	３５	２２	１３	３７．１
スハ４３	１７０	２３	１４７	８６．５	１１６	８	１０８	９３．１
スハ４５	４７	０	４７	１００	４７	０	４７	１００
オハ４６	１９３	４	１８９	９７．９	１０９	１	１０８	９９．１
オハ４７	２７９	４４	２３５	８４．２	２３８	３２	２０６	８６．６
オハ６１	３５	３５	０	０	２	２	０	０
オハ６１	※ 昭和４０年代に関東地区に配置された車両に青色の車両有
オハ６２	４２	４２	０	０	１２	１２	０	０
オハ６４	５	５	０	０	５	５	０	０
スハフ３２	７２	７２	０	０	６	６	０	０
オハフ３３	４４９	２６３	１８６	４１．４	２４５	１１５	１３０	５３．１
オハフ４１	５	５	０	０	３	３	０	０
スハフ４２	３３０	１０	３２０	９７．０	２６９	１４	２５５	９４．８
スハフ４３	６	０	６	１００	３	０	３	１００
スハフ４４	３２	０	３２	１００	３２	０	３２	１００
オハフ４５	４２	０	４２	１００	４０	０	４０	１００
オハフ４６	３１	０	３１	１００	３１	０	３１	１００
オハフ６０	６	６	０	０	０
オハフ６１	１４２	１４０	２	１．４	５５	５４	１	１．８
オハフ６２	２９	２９	０	０	４	４	０	０
オハフ６４	２	２	０	０	２	２	０	０
オハニ３６	１８	１２	６	３３．３	１２	１０	２	１６．７
スハニ３７	１	１	０	０	０
オハニ６１	２	２	０	０	０
スハニ６２	１５	１５	０	０	３	３	０	０
スハニ６４	２	２	０	０	０
オハユニ６１	１８	１８	０	０	１３	１３	０	０
スハユニ６２	２	２	０	０	１	１	０	０
マニ３５	６	６	０	０	３	３	０	０
マニ３６	２３５	２３４	１	０．４	１６０	１５２	８	５．０
マニ３７	３７				１９	０	１９	１００
マニ４４	７２	０	７２	１００	１６１	０	１６１	１００
マニ５０	１５２	０	１５２	１００	２３６	０	２３６	１００
マニ６０	１９６	１９６	０	０	５５	５５	０	０
マニ６１	１７	１７	０	０	９	９	０	０
スユニ５０	４１	０	４１	１００	８０	０	８０	１００
スユニ６０	３４	３４	０	０	５	５	０	０
スユニ６１	６５	６５	０	０	２０	２０	０	０
スエ３０	２０	２０	０	０	１２	１２	０	０
スエ３１	６８	６８	０	０	５７
スエ３２	１	１	０	０	１	１	０	０
オエ３６	３	３	０	０	３	３	０	０
スエ３８	３	３	０	０	０
オエ６１	８９	８９	０	０	１１７	１１７	０	０
オエ７０	２１				１２	１２	０	０
スエ７１	５４				４６	４６	０	０
スエ７８	８				８	８	０	０
オル３０	２	２	０	０	２	２	０	０
オル３２	２	２	０	０	１	１	０	０
オヤ１０	３	３	０	０	３	３	０	０
オヤ１７	２	１	１	５０．０	２	１	１	５０．０
オヤ３０	１	１	０	０	１	１	０	０
オヤ３１	７	７	０	０	７	７	０	０
スヤ３２	１				１	１	０	０
オヤ３３	６	６	０	０	５	５	０	０
スヤ３３	１	１	０	０	１	１	０	０
マヤ３４	９				１１	０	１１	１００
オヤ３６	１	１	０	０	１	１	０	０
スヤ３７	２	２	０	０	２	２	０	０
マヤ４０	１	１	０	０	１	１	０	０
オヤ４１	２	２	０	０	２	２	０	０
スヤ４２	３				４	４	０	０
マヤ４３	２				２	０	２	１００
スヤ５２	６				６	３	３	５０．０
オヤ６１	３	２	１	３３．３	１	０	１	１００
スヤ６１	１				１	０	１	１００
オヤ６２	２	２	０	０	２	２	０	０

※　軽量客車（１０系客車以降）及びグリーン車は、この時点では原則としてすべて青色です。
※　色が不明な車両は除いていますので、両数は当時の現存両数と一致しない場合があります。

参考資料・昭和５４年度末配置区別普通座席車塗装色

配置区	主な線区	両数		青色率	主な形式（配置数上位２形式）及び両数・青色率
配置区	主な線区	茶色	青色	(％)	形式	両数	(％)	形式	両数	(％)
釧クシ	根室・釧網	２３	２０	４６．５	オハ６２	１０	０	スハフ４２	６	１００
旭アサ	石北・宗谷	４６	１７	２７．０	スハフ３２	１５	０	スハ３２	１１	０
旭キミ	石北	７	４	３６．４	オハ６２	６	０	スハ４５	２	１００
旭アハ	石北・釧網	４	２	３３．３	オハ６２	３	０
札サウ	函館・室蘭・根室	２３	４６	６６．７	スハ４５	１８	１００	スハフ４４	１４	１００
札イワ	函館・室蘭	３９	７	１５．２	スハフ３２	１４	０	スハ３２	１０	０
札ムロ	室蘭	４７	２	４．１	スハ３２	１６	０	オハフ６２	１２	０
函ハコ	函館・室蘭・江差	２９	６４	６８．８	スハ４５	２１	１００	スハフ４４	１２	１００
盛アオ	東北	０	９	１００	スハフ４２	４	１００	スハ４３	３	１００
盛ハヘ	東北・八戸	３	２２	８８．０	スハフ４２	１１	１００	オハ３５	８	１００
盛モカ	東北・津軽	５８	１０５	６４．４	オハ４７	５０	７５	スハフ４２	３７	１００
盛カマ	山田・釜石	１０	１４	５８．３	オハ３５	１４	１００	オハフ６１	１０	０
盛イチ		１	１	５０．０
秋ヒロ	奥羽・五能	３６	９	２０．０	オハフ６１	１５	０	オハ３５	１３	１５
秋アキ	奥羽・羽越・男鹿	５１	７８	６０．５	オハ４７	２４	６７	オハ３５	２３	１７
秋シン		１７	０	０．０	オハ３５	１０	０	オハフ６１	５	０
秋カタ	奥羽	３２	５	１３．５	オハフ３３	１２	８	オハ３５	１１	０
仙セン	東北・常磐・仙山	１７	１４	４５．２	スハ４３	８	８８	オハフ６１	７	０
仙フク	東北	１１４	４５	２８．３	オハフ３３	４０	２５	オハ３５	３２	２２
仙コリ	磐越東・磐越西	４１	６	１２．８	オハ６１	１６	０	オハ３５	１４	３６
仙ワカ	磐越西・日中	１３	１	７．１	オハフ６１	７	０	オハ６１	５	０
新サカ	羽越	２	６	７５．０	スハ４０	４	７５	スハフ４２	３	１００
新ニツ	羽越・磐越西	２６	２０	４３．５	オハフ３３	１８	３３	オハ３５	１３	２３
新ナオ	北陸・信越	８	３５	８１．４	オハフ３３	２０	６０	オハ３５	１１	１００
高タカ	高崎	０	１１	１００	スハフ４２	４	１００	オハフ３３	３	１００
水ミト	常磐・水戸・水郡	０	９２	１００	オハ３５	２８	１００	スハフ４２	２２	１００
北オク	常磐・信越・高崎	０	８８	１００	オハ４６	２８	１００	オハ４７	２３	１００
南シナ		０	１５	１００	オハ４６	８	１００	スハフ４２	４	１００
長ナノ	中央西	０	８	１００	オハフ３３	５	１００	オハ４７	３	１００
静シミ	清水港	０	５	１００	スハフ４２	３	１００	オハ４７	２	１００
名ナコ	関西	１	３０	９６．８	オハ４６	１０	１００	オハフ４６	５	１００
名マイ	北陸	３４	１８	３４．６	オハ３５	２７	０	オハフ３３	１６	６３
金トヤ	北陸・氷見・城端	２９	１７	３７．０	オハ３５	２１	１０	オハフ３３	１７	５３
金サワ	北陸・七尾	１４	１７	５４．８	オハ４７	１０	１００	オハ４１	９	０
金フイ	北陸	１	１１	９１．７	オハ４７	７	８６	オハフ４５	３	１００
金ツル	小浜	１２	４	２５．０	オハ３５	８	１３	オハフ３３	８	３８
大ミハ	福知山	０	１８	１００	スハフ４２	７	１００	スハ４３	６	１００
大ヒメ		０	１９	１００	オハ４７	１１	１００	スハフ４２	４	１００
大タカ	和田岬	７	０	０．０	オハ６４	５	０	オハフ６４	２	０
天カメ	紀勢・草津	１４	１４	５０．０	オハフ３３	１０	７０	オハ４６	７	７１
天シク	紀勢	２	１	３３．３	オハフ６１	２	０
天リウ	紀勢	０	２３	１００	オハフ３３	１３	１００	オハ４６	５	１００
福フチ	山陰・福知山	５９	８４	５８．８	オハフ３３	３２	４７	オハ３５	２７	１１
米トリ	山陰・倉吉・若桜	１５	９	３７．５	オハ３５	１０	４０	オハフ３３	７	７１
米ヨナ	山陰・伯備・境	１５	２４	６１．５	オハフ３３	１３	６２	オハ４６	１０	１００
米イモ	山陰・大社	１１	２６	７０．３	スハ４３	９	８９	オハフ６１	８	０
米ハマ	山陰	３４	１０	２２．７	オハ３５	１８	６	オハフ３３	１６	６
岡オカ	伯備	６	３５	８５．４	スハフ４２	１３	８５	スハ４３	９	１００
岡ニミ	芸備	２	５	７１．４	オハ３５	４	５０	オハフ３３	３	１００
岡ツヤ	姫新	７	４	３６．４	オハフ３３	７	２７	オハ３５	４	５０
広ミヨ		０	１	１００
広トマ	岩徳	１	９	９０．０	オハ４６	４	１００	オハ３５	３	１００
広セキ	山陰	３	２０	８７．０	オハフ３３	１０	１００	オハ４６	６	１００
四カマ	予讃・土讃・高徳	０	４３	１００	オハフ３３	１１	１００	スハフ４２	７	１００
四コマ	高徳・徳島・予讃	３０	１４	３１．８	オハ６１	１２	０	オハフ６１	１２	０
四コチ	土讃・予讃	１９	１６	４５．７	オハフ３３	１４	２１	オハ４７	９	１００
門モコ	日豊・筑豊	１３	２０	６０．６	オハフ３３	１２	４２	オハ４７	９	６７
門モシ	鹿児島・長崎	１	４	８０．０	スハ４３	２	１００	スハフ４２	２	５０
門ワカ	筑豊・室木	４	１６	８０．０	スハフ４２	７	１００	オハフ３３	５	２０
門タケ	筑肥・勝田	０	１１	１００	スハ４３	６	１００	スハフ４２	５	１００
門トス	鹿児島・長崎	１２	３８	７６．０	オハフ３３	１７	３５	スハフ４２	１１	９１
門ニシ	唐津	１	７	８７．５	オハ３５	３	１００	スハフ４２	２	１００
門ハイ	長崎・佐世保	０	１２	１００	スハフ４２	６	１００	オハ４６	４	１００
門サキ	長崎・大村	０	６	１００	オハ４６	４	１００	スハフ４２	２	１００
分オイ	日豊・久大・豊肥	１３	２１	６１．８	オハフ３３	１３	１５	オハ４７	１２	９２
熊ヤツ	鹿児島	３	３１	９１．２	スハフ４２	１６	１００	オハ４７	７	１００
熊ヒト	肥薩	２	０	０．０	オハフ３３	２	０
鹿カコ	鹿児島・日豊	５	１２	７０．６	スハフ４２	５	１００	オハフ３３	５	４０
鹿ヤコ	日豊・吉都・肥薩	０	４２	１００	オハ４７	１２	１００	オハ４６	１０	１００

※　普通座席車（オハ・スハ・オハフ・スハフ）のみの集計です。
※　軽量客車(１０系以降・すべて青色)は除いています。

※　参考資料については、参考文献に若干不明確な部分がある為、　　多少の誤差がある可能性がありますことをご了承ください。




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